斯托蒙特的基础设施部长表示，他对新贝尔法斯特中央车站的爱尔兰语标识充满信心。
约翰·奥多德在周一参加了该设施的正式开幕仪式，而该站于周日早上迎来了首批乘客。
车站将分阶段投入使用，预计列车服务将在今年晚些时候启动。
它将成为爱尔兰岛上最大的综合交通枢纽，取代欧罗巴巴士中心和前大维多利亚街站。
新贝尔法斯特中央车站的公共汽车和铁路发车板（Rebecca Black/PA）
作为通往贝尔法斯特的主要交通枢纽，中央车站预计每年将接待约2000万名乘客，并将成为北爱尔兰公共交通的“游戏规则改变者”，从而提升服务能力。
然而，该项目的成本引发了一些批评，预计完工时将达到3.4亿英镑，且成本一直在上升。
爱尔兰语运动的支持者对缺乏相关语言标识表示失望。
奥多德表示，将对该项目进行审查，相关标识的谈判仍在进行中。
他指出，该站的正式启用是“这个社会值得骄傲的时刻”。
他说：“我认为这座建筑使贝尔法斯特成为一个现代化的欧洲城市，这不仅是对该地区信心的体现，也是我们作为行政人员和社会如何转变，更多地依赖公共交通的意图声明。”
斯托蒙特基础设施部长约翰·奥多德称，贝尔法斯特中央车站的正式开放是一个“值得骄傲的时刻”（尼尔·卡森/PA）
“公共交通必须便捷且高效。每年接待2000万乘客，人们将舒适地来到这里，看到这是一座现代、通风、明亮的建筑，但我们也必须在弗马纳农村地区改善公共交通。”
这位部长表示，需要在北爱尔兰各地的服务方面进行改进，以确保伦敦德里区与贝尔法斯特处于同等地位。
“这需要规划和投资。相关计划已经制定，我们正在积极推进。”
“我们有短期、中期和长期的计划。例如，全岛铁路审查是一项长期计划，但我们已经在研究连接贝尔法斯特国际机场、德里到都柏林、科克、波塔唐以及阿马到波塔唐的铁路可行性。”
在谈到设施成本时，奥多德指出，该项目是在冠状病毒大流行期间建设的，建筑材料价格经历了显著的通货膨胀。
“这也是部分原因，但我也要求我的官员对这个项目进行审查，以便吸取教训。在贝尔法斯特市中心建设这样的大型项目，我们需要总结哪些经验教训？目前审查工作正在进行中。”
我相信这个问题会得到妥善解决，我们会在这座建筑和其他公共设施中看到更多的爱尔兰语标识。
基础设施部长约翰·奥多德表示
奥多德对尚未就车站的爱尔兰语标识达成协议感到失望，但他表示充满信心。
他说：“我对我们尚未达成解决方案感到失望。”
“重要的是，爱尔兰语应该是可见的。贝尔法斯特有一个繁荣的爱尔兰语社区，因此语言的可见性至关重要。我正在与Translink合作，相信我们会找到解决办法。”
“作为一名大臣，我必须明智地行使我的权力。与人合作效率更高。Translink的首席执行官和董事会负责运营，我正在与他们共同解决这个问题。”
“我相信这件事会成功解决，我们会在这栋建筑和其他公共设施中看到更多的爱尔兰语。”
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