迈克·林奇游艇上的船员讲述了在西西里岛附近遭遇风暴沉没的时刻，以及他们帮助拯救乘客的努力。这场灾难导致这位英国科技大亨和其他六人丧生。
据意大利安莎通讯社(Ansa)周六报道，两周前灾难发生之夜值班的马修格里菲斯(Matthew Griffiths)告诉调查人员，船员们尽了一切努力拯救贝叶斯号上的人。
格里菲斯、船长詹姆斯·卡特菲尔德和船舶工程师蒂姆·帕克·伊顿因涉嫌过失杀人罪和沉船罪正在接受意大利当局的调查。接受调查并不意味着有罪，也不意味着正式的指控会随之而来。
“当风速达到20节(23英里/37公里)时，我叫醒了船长。他下令叫醒其他人，”安莎通讯社援引格里菲斯的话说。
“船倾斜了，我们被甩进水里。然后我们设法爬了回来，尽力营救那些我们能救出的人，”他接着说。他描述了8月19日凌晨发生的事情，当时贝叶斯号停泊在西西里岛波提塞洛港附近。
“我们在(船的)墙上走着。我们救了我们能救的人，卡特菲尔德也救了小女孩和她的母亲。”他指的是乘客夏洛特·格伦斯基和她一岁的女儿。沉船中总共有15名幸存者。
卡特菲尔德的律师说，他在周二接受检察官询问时行使了保持沉默的权利，称他“筋疲力尽”，他们需要更多时间来建立辩护案件。
据意大利日报周日报道，在此之前，卡特菲尔德向调查人员描述了与格里菲斯类似的情况。
卡特菲尔德说，这艘船倾斜了45度，并在那个位置停留了一段时间，然后突然完全向右倾斜。
帕克伊顿此前并未对调查发表评论。周日，《每日邮报》(Il Corriere)援引他的话说，当风暴袭击船只时，所有的门和舱口都关闭了，只有一扇通向机舱。
他说，那扇门位于倾斜的对面，因此不可能是导致下沉的一个因素。
检察官拉斐尔·卡马拉诺(Raffaele Cammarano)上周表示，这艘船很可能是被“下突风”击中的，这是一种非常强烈的下风。
这次沉没让海军海洋专家感到困惑，他们说，像贝叶斯号这样由意大利高端游艇制造商佩里尼(Perini)建造的船，应该经受住了风暴的冲击，无论如何，都不应该像它那样迅速沉没。
巴勒莫附近特米尼伊梅雷塞镇的检察官表示，他们的调查将需要时间，因为残骸尚未从海上打捞上来。
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